企业家的责任
2008-04-07 14:10:24 作者： 来源： 中国企业报 浏览次数： 22 文字大小：【 大】【 中】【 小】 简介：
任志强/文2008年4月 为环保主动承担责任，是许多中国企业家正在致力的事情。 气候变暖的趋势已被全球各国达成共识，节能减排的低碳经济成为了热 ...
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任志强/文
2008年4月
为环保主动承担责任，是许多中国企业家正在致力的事情。
气候变暖的趋势已被全球各国达成共识，节能减排的低碳经济成为了热门话题，也成为当前各国政府努力发展与实现的目标。中国虽然是发展中国家，也当仁不让地承担起了环保与节能的责任。中国的企业同样都面临着如何实现低碳经济的发展责任。
建设节能是低碳经济的一个重点，也与人民的生活密切相关。用创新或引进的方式力争在所有行业之中带个好头，并让公众有个健康、舒适的生活环境与未来。这是许多企业家关注的问题。
发达国家可以用先进的技术来制定市场准入的规则，而发展中国家的科技与财力落后又无缘参与市场规则的制定，就不得不花高专利费代价去换取市场准入，不得不用高成本去支付环保代价。
今天中国所面临的就恰恰是这样一种局面。当建筑节能必然提高了房屋的建安成本时，公众无力承担更高的房价，公众也不愿在首期投入时为今后的节能支付更高的费用，反而会因各种制度性原因，宁可用较低的费用而放大对环境的破坏。
开发商并不想增加消费者与物业管理的困难，但又要承担节能减排的责任。于是最先出现的两极分化则是越高档的房子越是精装修、越高档的房子节能环保的条件越高、设备越全，反而是普通的住宅、低价位的住房为了降低造价成本，使房子更容易从价格上被市场所接受而没有精装修，越是缺少各种在环保节能上的投入。
当人们说重新购买蓝天时，不得不用更大的投入来弥补已被破坏的环境损失，就像阿拉善的行动。但今天如果能有更多的人愿意支付更高一些的消费成本，则就有可能在今后用更少的支付去购买蓝天、购买环境。
当远大空调的张跃在谈论空气净化、废油利用等环保创新时，正大的董事长戴志康则首先提出这位中国第一个有私人飞机的企业家应停开这架公务机以减少污染与排放。张总则回答：早在2004年前就计算了他的公务机飞一趟北京的排放量相当于砍掉了34棵成活了60年的大树，因此除满员与特殊公务之外，张总更多的不是乘坐自己专用的公务机，而是乘坐普通的国内民航飞机。这种放弃了美好的私人享受的自律，当然也是带头的节能表率了。张总并不缺钱，捐给戈尔环保基金的捐款每年就在500万美元，当然不会因乘坐私人公务机而担心成本与费用了，这恰恰是中国企业家的责任。
当许多人在指责中国企业公民的责任时，并不知道一批中国优秀的企业家早就在积极地从事众多的公益事业了。不知道企业早就在研究与推进发展低碳经济了，更不知道这些富起来的企业家们都在主动地牺牲自己的享受而从一点一滴开始为节能环保而努力。大批的民营企业家都在自己所在的行业和领域为环保而主动承担责任，大批的中国企业家在默默地探索中国发展的新路。
（作者系北京市华远集团总裁） | |
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